Восемь человек погибли в результате кораблекрушения у берегов Кирении — возникли вопросы по поводу разрешения на выход судна в море.
Турко-кипрские журналисты задаются вопросами об обстоятельствах, при которых катамарану Filo Jet разрешили выйти в море. В результате кораблекрушения у берегов Кирении к настоящему времени погибли восемь человек.
Публичные выступления сосредоточены на разрешении на выход в море, проверках, а также доступных сведениях об истории и классификации судна.
Вопросы о разрешении на выход в море
Директор сайта Bugün Kıbrıs Айшемден Акын написала, что первоначально катамарану не разрешили выйти в море из-за непогоды. По её словам, спустя час разрешение всё же было выдано, после чего судно затонуло у берегов Кирении.
Журналистка отметила, что «портовое управление» подчиняется «министру транспорта», и призвала Эрхана Арыклы ответить, почему первоначальное решение было изменено.
В частности, она задала вопросы о том, кто изменил решение о запрете выхода в море, кто подписал документ об отправлении Filo Jet и на каких сведениях основывалось разрешение.
Акын также заявила, что слов Эрхана Арыклы о том, что судно прошло проверку два месяца назад, недостаточно. Она потребовала обнародовать разрешение на маршрут, отчёты о проверках и документ об отправлении, выданный в день трагедии.
Сообщения о прошлом судна
Другой сайт сообщил, что катамаран, который сегодня называется FILO JET, 23 года назад выполнял рейсы между Турцией и оккупированными территориями под названием IRIS JET. Согласно публикации, идентификационные данные судна остались прежними — номер IMO 8962034.
В той же публикации приводится решение Кассационного суда Франции от 10 марта 2009 года. Согласно ему, IRIS JET эксплуатировался компанией Meltem Sea Buses для перевозки пассажиров между Турцией и оккупированными территориями.
Согласно тому же сообщению, в 2003 году катамаран во время манёвра в порту столкнулся с причалом. Несколько дней спустя судно начало набирать воду, выполняя рейс между Турцией и оккупированными территориями.
После инцидента между страховой компанией и компанией, владевшей тогда судном, возникли разногласия и последовало судебное разбирательство.
Позднее судно сменило владельцев и флаг, а также было отремонтировано. Спустя 23 года оно вновь выполняло тот же маршрут через Filo Jet.
Сведения о возрасте и классификации
Турко-кипрская журналистка Айсу Басри Актер написала, что катамарану FiloJet с номером IMO 8962034 26 лет и что он был построен во Франции.
Она сообщила, что судно имеет сложную историю и неоднократно меняло флаг, ходя под флагами Испании, Греции, стран Карибского бассейна и Панамы.
По словам журналистки, судно было арестовано и отбуксировано на верфь, где оставалось четыре года, прежде чем пройти масштабный ремонт.
Ссылаясь на общедоступные данные в интернете, Актер отметила, что с момента постройки в 2000 году и до 2024 года судно носило название Iris Jet.
Она также назвала сложными классификационные записи, которые, как она пояснила, имеют особое значение в судоходстве. В качестве примера журналистка указала, что судно, по всей видимости, было исключено из Российского морского регистра, однако точная дата неясна. Она также написала, что более поздние записи отсутствуют.
Актер уточнила, что речь идёт о первых доступных сведениях. Она подчеркнула, что жизненно важно как получить ответы на возникающие вопросы, так и расследовать многочисленные утверждения о судне.
Источник: КИПЕ
