Σημαντικές αλλαγές στη νομοθεσία που επηρεάζουν οδηγούς, ιδιοκτήτες οχημάτων και άλλους χρήστες του οδικού δικτύου έγιναν μέσα στο 2026 στην Κύπρο.
Οι αλλαγές δεν συνιστούν γενική αύξηση όλων των τροχαίων προστίμων. Αφορούν συγκεκριμένα ζητήματα, όπως τις κάμερες φωτοεπισήμανσης, το κόκκινο φανάρι, τις dashcams, τις ασφάλειες αυτοκινήτων, τα μικροατυχήματα, την παράνομη μεταφορά επιβατών και τα ηλεκτρικά πατίνια.
Με βάση τη νομοθεσία που είχε δημοσιευθεί μέχρι τις 26 Αυγούστου 2026, αυτά είναι τα σημαντικότερα που πρέπει να γνωρίζουν οι πολίτες.
Νέα αντιμετώπιση όταν το αυτοκίνητο σταματήσει πάνω στη διάβαση με κόκκινο
Από τις 6 Μαρτίου 2026 τέθηκε σε ισχύ αλλαγή που είχε ψηφιστεί από το 2024 για τις παραβάσεις φωτεινού σηματοδότη.
Όταν ο οδηγός περάσει τη γραμμή στάσης και το όχημα ή μέρος του μπροστινού τμήματός του σταματήσει πάνω στη διάβαση πεζών ενώ το κόκκινο είναι αναμμένο, το εξώδικο είναι €85.
Αν, όμως, το όχημα προχωρήσει ή σταματήσει πέρα από τη διάβαση πεζών ενώ το κόκκινο είναι αναμμένο, το πρόστιμο είναι €300.
Η αλλαγή τέθηκε επίσημα σε εφαρμογή στις 6 Μαρτίου 2026, με σχετική γνωστοποίηση του Υπουργικού Συμβουλίου.
Σημαντική διευκρίνιση: Το €25 για απλή παραβίαση της γραμμής στάσης δεν θεσπίστηκε το 2026, αλλά προϋπήρχε.
Οι κινητές κάμερες δεν μπορούν πλέον να στήνονται αμέσως μετά την αλλαγή ορίου
Ο Ν.39(Ι)/2026, ο οποίος δημοσιεύθηκε στις 2 Απριλίου και τέθηκε σε ισχύ τρεις μήνες αργότερα, εισήγαγε νέους κανόνες για τις κινητές συσκευές φωτοεπισήμανσης.
Το όχημα που μεταφέρει κινητή κάμερα για έλεγχο ταχύτητας πρέπει πλέον να έχει ενεργοποιημένη φωτεινή σήμανση στην οροφή του.
Παράλληλα, δεν επιτρέπεται να σταθμεύει:
- σε απόσταση μικρότερη των 300 μέτρων μετά από αλλαγή του ορίου ταχύτητας σε αυτοκινητόδρομο,
- σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων μετά από αλλαγή του ορίου ταχύτητας σε οποιονδήποτε άλλο δρόμο.
Με απλά λόγια, μια κινητή κάμερα δεν μπορεί πλέον να τοποθετείται ακριβώς μετά από πινακίδα που μειώνει το όριο ταχύτητας.
Η Αστυνομία μπορεί να ανακοινώνει εκ των προτέρων τις περιοχές των κινητών καμερών
Με τον Ν.40(Ι)/2026 δόθηκε στην Αστυνομία η δυνατότητα να ανακοινώνει καθημερινά τις γενικές περιοχές στις οποίες θα λειτουργούν κινητές κάμερες.
Μπορεί να δημοσιεύεται, για παράδειγμα, η λεωφόρος, ο δρόμος ή ο αυτοκινητόδρομος. Δεν μπορεί, όμως, να δημοσιεύεται:
- το ακριβές σημείο της κάμερας,
- ούτε οι ώρες λειτουργίας της.
Πρόκειται για δυνατότητα της Αστυνομίας και όχι για υποχρέωσή της να αποκαλύπτει καθημερινά όλες τις θέσεις.
Αλλαγή στις ασφάλειες αυτοκινήτων – Η ηλικία δεν αρκεί από μόνη της
Μία από τις σημαντικότερες, αλλά λιγότερο γνωστές, αλλαγές του 2026 αφορά την ασφάλιση αυτοκινήτων.
Με τον Ν.71(Ι)/2026, η ηλικία του ασφαλιζόμενου δεν μπορεί να αποτελεί το μοναδικό ή αποκλειστικό κριτήριο για:
- άρνηση νέας ασφάλισης,
- άρνηση ανανέωσης,
- τερματισμό της ασφάλισης,
- ή αύξηση του ασφαλίστρου.
Όταν ασφαλιστική εταιρεία θέλει να αρνηθεί κάλυψη σε υφιστάμενο πελάτη ή να αυξήσει το ασφάλιστρο, πρέπει να παρέχει επαρκή και τεκμηριωμένη γραπτή αιτιολόγηση.
Όταν η αλλαγή αφορά ανανέωση του ασφαλιστηρίου, η σχετική αιτιολόγηση προβλέπεται να παρέχεται τουλάχιστον τρεις μήνες πριν από τη λήξη της σύμβασης.
Ο νόμος προβλέπει επίσης διαδικασία παραπόνων, ενώ ο Έφορος Ασφαλίσεων μπορεί, σε συγκεκριμένες παραβάσεις των υποχρεώσεων αυτών, να επιβάλει διοικητικό πρόστιμο μέχρι €10.000 στην ασφαλιστική εταιρεία.
Μικρό ατύχημα χωρίς τραυματισμούς – Δεν απαιτείται πλέον η συγκατάθεση και των δύο για τη μετακίνηση των αυτοκινήτων
Η βασική διαδικασία για τη μετακίνηση οχημάτων μετά από μικρή οδική σύγκρουση είχε εισαχθεί το 2025. Το 2026, όμως, έγινε μια σημαντική αλλαγή.
Με τον Ν.77(Ι)/2026 διαγράφηκε η απαίτηση να συμφωνούν και οι δύο εμπλεκόμενοι οδηγοί για τη μετακίνηση των οχημάτων.
Όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις του νόμου —μεταξύ άλλων, όταν δεν υπάρχουν εμφανείς τραυματισμοί και δεν απαιτείται παρουσία της Αστυνομίας— εφαρμόζεται η προβλεπόμενη διαδικασία καταγραφής του περιστατικού και μετακίνησης των οχημάτων.
Το 2026 προστέθηκε επίσης συγκεκριμένη ποινή. Πρόσωπο που παραβαίνει τις σχετικές υποχρεώσεις μπορεί, σε περίπτωση καταδίκης, να τιμωρηθεί με χρηματική ποινή μέχρι €1.000.
Το ίδιο ανώτατο ποσό προβλέπεται και για πρόσωπο που παρακινεί, εξαναγκάζει ή επιχειρεί να εξαναγκάσει οδηγό να παραβεί τις σχετικές διατάξεις.
Προσοχή: Τα €1.000 αποτελούν ανώτατη δικαστική ποινή και όχι αυτόματο εξώδικο €1.000.
Dashcams: Θεσπίστηκε για πρώτη φορά ξεκάθαρο νομικό πλαίσιο
Με τον Ν.103(Ι)/2026 ρυθμίστηκε ειδικά η χρήση καμερών καταγραφής εικόνας μέσα στα οχήματα.
Ο νόμος δημοσιεύθηκε στις 22 Απριλίου 2026 και τέθηκε σε ισχύ τρεις μήνες αργότερα.
Η dashcam μπορεί να χρησιμοποιείται για σκοπούς όπως:
- η προστασία του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος,
- η καταγραφή τροχαίας παράβασης,
- η τεκμηρίωση ατυχήματος,
- η καταγραφή εγκληματικής ενέργειας,
- η παροχή υλικού στην Αστυνομία,
- η συγκεκριμένη εποπτεία επαγγελματικών στόλων.
Υπάρχει, όμως, ένας πολύ σημαντικός περιορισμός: δεν επιτρέπεται η δημόσια αναπαραγωγή ή κοινοποίηση βίντεο στο οποίο εμφανίζονται αναγνωρίσιμα πρόσωπα ή στοιχεία ταυτότητας τρίτων χωρίς τη συγκατάθεσή τους.
Για ανήλικους απαιτείται συγκατάθεση γονέα ή κηδεμόνα.
Επομένως, το γεγονός ότι κάποιος διαθέτει νόμιμα dashcam δεν σημαίνει ότι μπορεί αυτομάτως να αναρτά το υλικό στο Facebook ή στο TikTok.
Η Αστυνομία και οι ασφαλιστικές μπορούν να χρησιμοποιούν το υλικό για τη διερεύνηση τροχαίων αδικημάτων, ατυχημάτων και εγκληματικών ενεργειών.
Η καταγραφή δεν αποτελεί αυτομάτως, από μόνη της, αποδεικτικό στοιχείο στο δικαστήριο, αλλά το δικαστήριο μπορεί να τη λάβει υπόψη.
Για παραβάσεις του συγκεκριμένου μέρους του νόμου, για τις οποίες δεν προβλέπεται άλλη ειδική ποινή, προβλέπεται φυλάκιση μέχρι 6 μήνες ή χρηματική ποινή €2.000 ή και τα δύο.
Πολύ αυστηρότερες ποινές για παράνομη μεταφορά επιβατών
Με τον Ν.102(Ι)/2026 αυστηροποιήθηκαν σημαντικά οι κυρώσεις για παράνομη μεταφορά επιβατών με όχημα χωρίς την απαιτούμενη άδεια οδικής χρήσης.
Τα διοικητικά πρόστιμα αυξήθηκαν:
- για τον οδηγό, από €750 σε €1.500,
- για τον εγγεγραμμένο ιδιοκτήτη ή, όπου εφαρμόζεται, τον μισθωτή, από €1.500 σε €3.000,
- για μεσάζοντες, όπως γραφεία ταξί, τουριστικά γραφεία, ξενοδοχεία και διαχειριστές ηλεκτρονικών πλατφορμών ή εφαρμογών, από €1.500 σε €3.000.
Σε νέα παράβαση μέσα σε δύο χρόνια, τα ποσά μπορούν να διπλασιαστούν και, σε περαιτέρω επανάληψη, να τετραπλασιαστούν.
Παράλληλα, η παράνομη μεταφορά επιβάτη χωρίς έγκυρη άδεια οδικής χρήσης μπορεί, σε περίπτωση δικαστικής καταδίκης, να οδηγήσει σε ποινή φυλάκισης μέχρι 24 μήνες ή σε χρηματική ποινή €10.000 ή και στα δύο.
Αν δεν πληρωθεί το διοικητικό πρόστιμο μέσα στην προβλεπόμενη προθεσμία, ο νόμος προβλέπει επίσης δυνατότητα αναστολής της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β, αναστολής της άδειας κυκλοφορίας και κατακράτησης ή ακινητοποίησης του οχήματος μέχρι την πληρωμή.
Ηλεκτρικά πατίνια: Από τα 14 στα 17 χρόνια
Με τις αλλαγές του 2026 αυξήθηκε σημαντικά το ελάχιστο όριο ηλικίας για τη χρήση Συσκευής Προσωπικής Κινητικότητας.
Το όριο άλλαξε από 14 σε 17 χρόνια. Οι αντίστοιχες αναφορές στα εξώδικα προσαρμόστηκαν επίσης στη νέα ηλικία.
Από 20 στα 25 χλμ./ώρα το τεχνικό όριο των πατινιών
Το 2026 άλλαξε και το όριο που αφορά την κατασκευαστική δυνατότητα των Συσκευών Προσωπικής Κινητικότητας.
Η αναφορά των 20 χλμ./ώρα αντικαταστάθηκε από 25 χλμ./ώρα.
Οι συσκευές πρέπει πλέον επίσης να φέρουν δήλωση συμμόρφωσης με σήμανση CE και να τηρούν το ευρωπαϊκό πρότυπο CYS EN 17128:2020.
Η αλλαγή δεν σημαίνει ότι κάποιος δικαιούται να κινείται παντού με 25 χλμ./ώρα, αφού εξακολουθούν να ισχύουν επιμέρους περιορισμοί ανάλογα με τον χώρο διακίνησης.
Η Αστυνομία ή οι δήμοι μπορούν να κατακρατούν ηλεκτρικό πατίνι
Προστέθηκε επίσης εξουσία κατακράτησης Συσκευής Προσωπικής Κινητικότητας.
Η Αστυνομία ή εξουσιοδοτημένα πρόσωπα δήμου ή κοινότητας μπορούν, υπό τις προϋποθέσεις του νόμου, να κατακρατούν το πατίνι όταν:
- χρησιμοποιείται σε χώρο όπου δεν επιτρέπεται,
- χρησιμοποιείται από άτομο μικρότερο από το νόμιμο όριο ηλικίας,
- ή αναπτύσσει ταχύτητα πέραν των 25 χλμ./ώρα.
Οι δήμοι και οι κοινότητες αποκτούν επίσης περισσότερες αρμοδιότητες σε σχέση με εταιρείες ενοικίασης πατινιών, όπως περιορισμούς στον αριθμό των συσκευών, καθορισμό θέσεων στάθμευσης και δυνατότητα απαίτησης ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ταχύτητας και εντοπισμού θέσης.
Τι δεν αποτελεί νέο πρόστιμο του 2026
Παρά τις αναφορές που μπορεί να κυκλοφορούν, δεν άλλαξαν μέσα στο 2026 όλα τα βασικά τροχαία πρόστιμα.
Δεν είναι φετινές, για παράδειγμα, οι βασικές ποινές για:
- χρήση κινητού κατά την οδήγηση,
- μη χρήση ζώνης,
- μη χρήση κράνους,
- τα βασικά πρόστιμα υπέρβασης ταχύτητας,
- κάπνισμα σε ιδιωτικό αυτοκίνητο στο οποίο επιβαίνει ανήλικος.
Ειδικά για το κάπνισμα, το πρόστιμο των €300 όταν στο ιδιωτικό όχημα επιβαίνει ανήλικος δεν δημιουργήθηκε το 2026. Η απαγόρευση και το σχετικό πλαίσιο είναι παλαιότερα.
Τι πρέπει να κρατήσει ο οδηγός
Οι αλλαγές του 2026 είναι αρκετές, αλλά δεν αποτελούν γενικευμένη αύξηση προστίμων.
Οι πιο πρακτικές αλλαγές για τον καθημερινό οδηγό είναι το εξώδικο των €85 αν σταματήσει πάνω στη διάβαση με κόκκινο, οι νέοι περιορισμοί στο πού μπορεί να τοποθετείται κινητή κάμερα, το νέο πλαίσιο για τις dashcams, η προστασία από αποκλειστική διάκριση λόγω ηλικίας στις ασφάλειες και οι νέοι κανόνες για τη μετακίνηση οχημάτων μετά από μικροατύχημα.
Για επαγγελματίες ή όσους μεταφέρουν επιβάτες έναντι αμοιβής, οι νέες ποινές είναι ιδιαίτερα αυστηρές και μπορούν να φτάσουν σε πολλές χιλιάδες ευρώ.
Σημαντικές είναι και οι αλλαγές στα ηλεκτρικά πατίνια, με το ελάχιστο όριο ηλικίας να αυξάνεται στα 17 χρόνια και με νέες εξουσίες κατακράτησης των συσκευών.
Η παρουσίαση βασίζεται στη νομοθεσία που είχε δημοσιευθεί στην Κυπριακή Δημοκρατία μέχρι τις 26 Αυγούστου 2026.
