10.000 νέα αυτοκίνητα κάθε χρόνο στη Λεμεσό – Η παρέμβαση του Δήμου Κάτση που ανοίγει τη συζήτηση για το κυκλοφοριακό
Την ανάγκη επανεξέτασης του υφιστάμενου σχεδιασμού για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Λεμεσού και τη χάραξη μιας νέας στρατηγικής για τις μετακινήσεις στην πόλη υπογραμμίζει ο Αντιδήμαρχος Λεμεσού, Δήμος Κάτσης, με δημόσια τοποθέτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Όπως αναφέρει, η πραγματικότητα που αντιμετωπίζει σήμερα η Λεμεσός είναι αμείλικτη, καθώς κάθε χρόνο προστίθενται περίπου 10.000 νέα οχήματα στην επαρχία, γεγονός που αυξάνει διαρκώς την πίεση στο ήδη επιβαρυμένο οδικό δίκτυο.
«Μπορούμε να κάνουμε αναλύσεις και συζητήσεις στα social media, όμως το πραγματικό ερώτημα είναι τι κάνουμε για να λύσουμε το πρόβλημα», σημειώνει χαρακτηριστικά.
Το ΣΒΑΚ χρειάζεται επικαιροποίηση και όχι εγκατάλειψη
Ο Αντιδήμαρχος αναφέρεται εκτενώς στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), το οποίο εγκρίθηκε το 2019 από τη συντριπτική πλειοψηφία του τότε Δημοτικού Συμβουλίου.
Όπως επισημαίνει, η υλοποίηση αρκετών έργων ξεκίνησε με μεγάλη καθυστέρηση, ενώ ο σχεδιασμός βασίζεται σε δεδομένα μιας διαφορετικής Λεμεσού.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πόλη έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια, προσελκύοντας νέες επενδύσεις, αυξημένο διεθνές ενδιαφέρον και μεγαλύτερες ανάγκες μετακίνησης.
Παρά τα προβλήματα και τις αδυναμίες του υφιστάμενου σχεδιασμού, ο Δήμος Κάτσης θεωρεί πως η πλήρης εγκατάλειψη του ΣΒΑΚ θα ήταν λάθος.
Αντίθετα, υποστηρίζει ότι το σχέδιο περιλαμβάνει σημαντικά στοιχεία που μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητα των πολιτών, όπως καλύτερη οργάνωση της κυκλοφορίας, ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών, ασφαλέστερες μετακινήσεις για πεζούς και ποδηλάτες, καθώς και μέτρα για περιορισμό της συμφόρησης.
«Αυτό που χρειάζεται είναι επικαιροποίηση και προσαρμογή στις σημερινές συνθήκες, όχι εγκατάλειψη», τονίζει.
Οι εισηγήσεις που καταθέτει
Στο πλαίσιο της συζήτησης που βρίσκεται σε εξέλιξη για το Τοπικό Σχέδιο και το μέλλον της πόλης, ο Αντιδήμαρχος καταθέτει συγκεκριμένες προτάσεις.
Μεταξύ άλλων εισηγείται στενότερη συνεργασία με το Τμήμα Δημοσίων Έργων για επανεξέταση του σχεδιασμού, δημιουργία επαρκών χώρων στάθμευσης σε κομβικά σημεία του κέντρου της πόλης, αναβάθμιση της συνεργασίας με την ΕΜΕΛ ώστε το λεωφορείο να αποκτήσει πραγματικά πλεονεκτήματα για τον πολίτη και αύξηση της πυκνότητας ανάπτυξης σε περιοχές όπου αυτό είναι πολεοδομικά εφικτό.
Κατά τον ίδιο, η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού δεν μπορεί να βασιστεί σε μεμονωμένες παρεμβάσεις, αλλά απαιτεί έναν συνολικό και σύγχρονο σχεδιασμό που να ανταποκρίνεται στη σημερινή πραγματικότητα της Λεμεσού.
Η πρόταση για υπέργειο σιδηρόδρομο
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αναφορά του σε ένα μέσο μαζικής μεταφοράς που μέχρι σήμερα σπάνια συζητείται δημόσια στην Κύπρο.
Ο Δήμος Κάτσης εκφράζει την άποψη ότι η Λεμεσός πρέπει να ξεκινήσει από τώρα τη συζήτηση και τον σχεδιασμό για ένα γρήγορο σύστημα μεταφοράς, όπως ένας υπέργειος σιδηρόδρομος που θα συνδέει τους δήμους και τις βασικές οδικές αρτηρίες της πόλης.
Όπως αναφέρει, όσο η πόλη επεκτείνεται και αναπτύσσεται προς όλες τις κατευθύνσεις, τόσο δυσκολότερο θα γίνεται να αντιμετωπιστεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα αποκλειστικά με νέους δρόμους ή μικρές παρεμβάσεις.
Τονίζει ωστόσο ότι ένα τέτοιο έργο δεν μπορεί να υλοποιηθεί αποσπασματικά, αλλά θα πρέπει να αποτελέσει μέρος ενός ευρύτερου εθνικού σχεδιασμού σε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών και τους αρμόδιους κρατικούς φορείς.
«Η Λεμεσός χρειάζεται σοβαρά μέσα μαζικής μεταφοράς»
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο Αντιδήμαρχος σημειώνει ότι πολλές χώρες της περιοχής επενδύουν ήδη σε σύγχρονα μέσα μαζικής μεταφοράς και υποστηρίζει ότι η Λεμεσός πρέπει να ακολουθήσει αντίστοιχη πορεία.
Όπως αναφέρει, η πόλη χρειάζεται λύσεις που να προσφέρουν πραγματικά πλεονεκτήματα στον πολίτη σε όρους ταχύτητας, αξιοπιστίας και ευκολίας μετακίνησης.
«Δεν υπάρχει άλλη επιλογή αν θέλουμε μια πόλη λειτουργική, βιώσιμη και έτοιμη να ανταποκριθεί στις προκλήσεις των επόμενων δεκαετιών», καταλήγει.
