Σοβαρά ζητήματα ασφάλειας στις μαθητικές μεταφορές φέρνει στο φως νέα υπόθεση στην Επαρχία Αμμοχώστου, όπου πέντε σχολικά λεωφορεία που είχαν κριθεί ακατάλληλα, φέρονται να συνέχιζαν να μεταφέρουν μαθητές κανονικά.
Σύμφωνα με τα ευρήματα των αρμόδιων ελέγχων, τα συγκεκριμένα οχήματα δεν πληρούσαν τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας και θα έπρεπε να είχαν αποσυρθεί άμεσα από την κυκλοφορία. Ωστόσο, παρέμεναν σε λειτουργία, εκτελώντας καθημερινά δρομολόγια προς και από σχολικές μονάδες. Τα ευρήματα της Ελεγκτικής Υπηρεσίας της Κυπριακής Δημοκρατίας είναι ανησυχητικά σχετικά με την ασφάλεια των σχολικών λεωφορείων, καθώς διαπιστώνεται ότι σημαντικός αριθμός οχημάτων που είχαν κριθεί ακατάλληλα συνέχιζαν να κυκλοφορούν και να εκτελούν δρομολόγια μεταφοράς μαθητών.
Σύμφωνα με την έκθεση, περίπου 35% των σχολικών λεωφορείων που υποβλήθηκαν σε τεχνικό έλεγχο κρίθηκαν ακατάλληλα, γεγονός που καταδεικνύει σοβαρές ελλείψεις στη συντήρηση και στην τήρηση των προδιαγραφών ασφαλείας. Παράλληλα, περισσότερα από τα μισά οχήματα του στόλου (53%) δεν προσήλθαν στον υποχρεωτικό έκτακτο τεχνικό έλεγχο που είχε ορίσει το Υπουργείο Μεταφορών για τη σχολική χρονιά 2025–2026.
Σημαντικές επισημάνσεις προκύπτουν από τα στοιχεία που αφορούν τον στόλο των σχολικών λεωφορείων στην Κύπρο, καθώς τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά μαθητών δεν πρέπει να ξεπερνούν τα 20 έτη ηλικίας, σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές ασφάλειας και λειτουργίας. Ωστόσο, τα ευρήματα των ελέγχων δείχνουν ότι η εφαρμογή του κανόνα αυτού δεν είναι πάντα ομοιόμορφη, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται διαφοροποιήσεις στην ποιότητα και την ασφάλεια των μεταφορών ανά επαρχία.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, οι επαρχίες Λεμεσού και Λευκωσίας διαθέτουν τον πιο σύγχρονο και σε καλύτερη κατάσταση στόλο σχολικών λεωφορείων, γεγονός που αποδίδεται σε πιο τακτικούς ελέγχους και ανανέωση οχημάτων σε σχέση με άλλες περιοχές.
Η κατάσταση επιβαρύνεται περαιτέρω από το γεγονός ότι σημαντικό ποσοστό των λεωφορείων που εξετάστηκαν δεν διέθετε έγκυρο πιστοποιητικό από τα Ιδιωτικά Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων, ενώ σχεδόν δύο στα δέκα οχήματα που απορρίφθηκαν από τους…
Διαβάστε περισσότερα
