Ερωτήματα για τις συνθήκες υπό τις οποίες επετράπη ο απόπλους του καταμαράν Filo Jet θέτουν Τουρκοκύπριοι δημοσιογράφοι μετά το ναυάγιο ανοικτά της Κερύνειας, με οκτώ νεκρούς μέχρι στιγμής.
Οι δημόσιες παρεμβάσεις επικεντρώνονται στην άδεια απόπλου, στις επιθεωρήσεις και στα διαθέσιμα στοιχεία για την ιστορία και την ταξινόμηση του πλοίου.
Ερωτήματα για την άδεια απόπλου
Η διευθύντρια της ιστοσελίδας Μπουγκιούν Κίπρις, Αϊσεμντέν Ακίν, έγραψε ότι αρχικά δεν δόθηκε στο καταμαράν άδεια απόπλου λόγω κακοκαιρίας. Σύμφωνα με την ίδια, μία ώρα αργότερα δόθηκε τελικά έγκριση και το πλοίο βυθίστηκε ανοικτά της Κερύνειας.
Η δημοσιογράφος σημείωσε ότι το «τμήμα λιμένων» υπάγεται στον «υπουργό μεταφορών» και κάλεσε τον Ερχάν Αρικλί να απαντήσει γιατί άλλαξε η αρχική απόφαση.
Έθεσε, μεταξύ άλλων, ερωτήματα για το πρόσωπο που μετέβαλε την απόφαση περί μη απόπλου, εκείνον που υπέγραψε το έγγραφο αναχώρησης της Filo Jet και τις πληροφορίες στις οποίες βασίστηκε η έγκριση.
Η Ακίν ανέφερε ακόμη ότι η δήλωση του Ερχάν Αρικλί πως το πλοίο είχε επιθεωρηθεί πριν από δύο μήνες δεν αρκεί. Ζήτησε να δημοσιοποιηθούν η άδεια διαδρομής, οι εκθέσεις επιθεώρησης και το έγγραφο αναχώρησης που εκδόθηκε την ημέρα της τραγωδίας.
Οι αναφορές για το παρελθόν του πλοίου
Άλλη ιστοσελίδα ανέφερε ότι το καταμαράν, το οποίο σήμερα ονομάζεται FILO JET, εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ Τουρκίας και κατεχομένων πριν από 23 χρόνια με το όνομα IRIS JET. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η ταυτότητα του πλοίου παραμένει η ίδια, με αριθμό IMO 8962034.
Το ίδιο δημοσίευμα επικαλείται απόφαση του Γαλλικού Ακυρωτικού Δικαστηρίου, ημερομηνίας 10 Μαρτίου 2009. Σύμφωνα με αυτήν, το IRIS JET λειτουργούσε από τη Meltem Sea Buses για τη μεταφορά επιβατών μεταξύ Τουρκίας και κατεχομένων.
Το 2003, κατά την ίδια αναφορά, το καταμαράν προσέκρουσε σε αποβάθρα στη διάρκεια ελιγμού στο λιμάνι. Λίγες ημέρες αργότερα άρχισε να μπάζει νερό ενώ εκτελούσε δρομολόγιο μεταξύ Τουρκίας και κατεχομένων.
Για το περιστατικό ακολούθησαν διαφορά και δικαστική διαμάχη μεταξύ της ασφαλιστικής εταιρείας και της τότε πλοιοκτήτριας εταιρείας.
Το πλοίο άλλαξε αργότερα ιδιοκτήτες και σημαία, ενώ ανακαινίστηκε. Είκοσι τρία χρόνια μετά εκτελούσε ξανά το ίδιο δρομολόγιο μέσω της Filo Jet.
Στοιχεία για την ηλικία και την ταξινόμηση
Η Τουρκοκύπρια δημοσιογράφος Αϊσού Μπασρί Ακτέρ έγραψε ότι το καταμαράν FiloJet, με αριθμό IMO 8962034, είναι 26 ετών και κατασκευάστηκε στη Γαλλία.
Ανέφερε ότι το πλοίο έχει μια περίπλοκη ιστορία και έχει αλλάξει πολλές φορές σημαία, φέροντας σημαίες της Ισπανίας, της Ελλάδας, της Καραϊβικής και του Παναμά.
Σύμφωνα με τη δημοσιογράφο, το πλοίο κατασχέθηκε και ρυμουλκήθηκε σε ναυπηγείο, όπου παρέμεινε για τέσσερα χρόνια, πριν υποβληθεί σε εκτεταμένες επιδιορθώσεις.
Επικαλούμενη δημόσια προσβάσιμα διαδικτυακά δεδομένα, η Ακτέρ σημείωσε ότι από την κατασκευή του, το 2000, έως το 2024 το πλοίο χρησιμοποιούσε το όνομα Iris Jet.
Χαρακτήρισε επίσης πολύπλοκα τα αρχεία ταξινόμησης, τα οποία, όπως εξήγησε, έχουν ιδιαίτερη σημασία στη ναυτιλία. Ανέφερε ως παράδειγμα ότι το πλοίο φαίνεται να έχει αφαιρεθεί από το Ρωσικό Ναυτικό Μητρώο, χωρίς να είναι σαφής η ακριβής ημερομηνία, ενώ έγραψε ότι δεν υπάρχουν μεταγενέστερα αρχεία.
Η Ακτέρ διευκρίνισε ότι πρόκειται για τις πρώτες διαθέσιμες πληροφορίες. Τόνισε πως είναι ζωτικής σημασίας τόσο να απαντηθούν τα ερωτήματα που εγείρονται όσο και να διερευνηθούν οι πολυάριθμοι ισχυρισμοί για το πλοίο.
Πηγή: ΚΥΠΕ
