Οι μετρήσεις κατέγραψαν εκπομπές πολύ χαμηλότερες από τα επιτρεπόμενα όρια – Προσωρινές ρυθμίσεις μετά τη στάση εργασίας των μεταφορέων
Απαντήσεις μετά τις αντιδράσεις
Δεν προκύπτει κίνδυνος για τους εργαζομένους από τη λειτουργία του κινητού ακτινοδιαγνωστικού μηχανήματος ελέγχου εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι Λεμεσού, υποστηρίζει το Τμήμα Τελωνείων, απαντώντας στις ανησυχίες που εξέφρασαν μεταφορείς.
Η ανακοίνωση εκδόθηκε μετά την αυθόρμητη στάση εργασίας μελών της Παγκύπριας Συντεχνίας Μεταφορέων Α’, τα οποία αντέδρασαν στη μετεγκατάσταση του μηχανήματος και έθεσαν ζητήματα ασφάλειας από πιθανή έκθεση σε ακτινοβολία.
Το Τμήμα Τελωνείων αναφέρει ότι βασική προϋπόθεση για τη μετακίνηση ήταν η λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων προστασίας των χειριστών, των οδηγών φορτηγών και ρυμουλκών, καθώς και όσων διέρχονται εξωτερικά του περιφραγμένου χώρου.
«Απόλυτα ασφαλής» ο νέος χώρος
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο χώρος σχεδιάστηκε και οργανώθηκε από τη διαχειρίστρια εταιρεία του λιμανιού, βάσει μετρήσεων που διενήργησαν εμπειρογνώμονες της εταιρείας που προμήθευσε το μηχάνημα και σύμφωνα με τις οδηγίες των κατασκευαστών.
Το Τμήμα Τελωνείων αναφέρει ότι επιβεβαιώθηκε πως η χρήση του μηχανήματος είναι ασφαλής για τους εργαζομένους.
Ο χώρος έχει επίσης περιφραχθεί, ώστε να αποτρέπεται η είσοδος μη εξουσιοδοτημένων προσώπων, με τα όρια της περίφραξης να βρίσκονται, όπως σημειώνεται, σε αποστάσεις μεγαλύτερες από τις ελάχιστες που απαιτούνται για την ασφάλεια του προσωπικού.
Νέες μετρήσεις από το Τμήμα Επιθεώρησης Εργασίας
Πρόσθετες μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν στις 15 Ιουλίου 2026 από το αρμόδιο Τμήμα Επιθεώρησης Εργασίας.
Σύμφωνα με το Τμήμα Τελωνείων, στις μετρήσεις είχαν προσκληθεί και εκπρόσωποι της Συντεχνίας Μεταφορέων, οι οποίοι, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, δεν παρέστησαν.
Τα αποτελέσματα φέρονται να επιβεβαίωσαν ότι οι εκπομπές ακτινοβολίας κατά τη λειτουργία του μηχανήματος βρίσκονται πολύ χαμηλότερα από τα καθορισμένα όρια ασφάλειας.
Τι έδειξαν οι μετρήσεις
Η μέγιστη τιμή που καταγράφηκε στα όρια της περίφραξης, στο σημείο που γειτνιάζει με τον δρόμο διέλευσης των οδηγών, ήταν 0,01 μSv ανά ώρα.
Όπως…
Διαβάστε περισσότερα
